電動客車主減齒輪80Q係列

所屬分類：電動客車主減齒輪
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發布日期：2019/04/22
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新能源汽車主減齒輪

一階段：齒坯初進入機械加工的階

由於齒輪的傳動精度首要決定於齒形精度和齒距分布均勻性，而這與切齒時選用的定位基準(孔和端麵)的精度有著直接的聯係，所以，這個階段的齒輪加工首要是為下一階段加工齒形準備精基準，使齒的內孔和端麵的精度基本到達規定的技能要求。在這個階段中除了加工出基準外，關於齒形以外的非需要外表的加工，也應盡量在這一階段的後期加以完結。

二階段：齒形的加工

關於不需要淬火的齒輪，一般來說這個階段也就是齒輪加工的後階段，通過這個階段就應當加工出完全符合圖樣要求的齒輪來。關於需要淬硬的齒輪，需要在這個階段中加工出能滿足齒形的後精加工所要求的齒形精度，所以這個階段的加工是保證齒輪加工精度的要害階段。應予以特別注意。

三階段：熱處理階段

在齒輪加工的這個階段中首要對齒麵的淬火處理，使齒麵到達規定的硬度要求。

四階段：齒形的精加工階段

這個階段的意圖，在於批改齒輪通過淬火後所引起的齒形變形，進一步提高齒形精度和降低外表粗糙度，使之到達終的精度要求。在齒輪加工的這個階段中，首先應對定位基準麵(孔和端麵)進行修整，因淬火今後齒輪的內孔和端麵均會發生變形，如果在淬火後直接選用這樣的孔和端麵作為基準進行齒形精加工，是很難到達齒輪精度的要求的。以修整過的基準麵定位進行齒形精加工，可以使定位準確牢靠，餘量分布也比較均勻，以便到達精加工的意圖。