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電動客車主減齒輪80Q係列

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電動客車主減齒輪80Q係列

  • 所屬分類:電動客車主減齒輪

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  • 發布日期:2019/04/22
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新能源汽車主減齒輪

說說新能源汽車主減齒輪加工需要閱曆那幾個階段


一階段:齒坯初進入機械加工的階

由於齒輪的傳動精度首要決定於齒形精度和齒距分布均勻性,而這與切齒時選用的定位基準(孔和端麵)的精度有著直接的聯係,所以,這個階段的齒輪加工首要是為下一階段加工齒形準備精基準,使齒的內孔和端麵的精度基本到達規定的技能要求。在這個階段中除了加工出基準外,關於齒形以外的非需要外表的加工,也應盡量在這一階段的後期加以完結。

二階段:齒形的加工

關於不需要淬火的齒輪,一般來說這個階段也就是齒輪加工的後階段,通過這個階段就應當加工出完全符合圖樣要求的齒輪來。關於需要淬硬的齒輪,需要在這個階段中加工出能滿足齒形的後精加工所要求的齒形精度,所以這個階段的加工是保證齒輪加工精度的要害階段。應予以特別注意。

三階段:熱處理階段

在齒輪加工的這個階段中首要對齒麵的淬火處理,使齒麵到達規定的硬度要求。

四階段:齒形的精加工階段

這個階段的意圖,在於批改齒輪通過淬火後所引起的齒形變形,進一步提高齒形精度和降低外表粗糙度,使之到達終的精度要求。在齒輪加工的這個階段中,首先應對定位基準麵(孔和端麵)進行修整,因淬火今後齒輪的內孔和端麵均會發生變形,如果在淬火後直接選用這樣的孔和端麵作為基準進行齒形精加工,是很難到達齒輪精度的要求的。以修整過的基準麵定位進行齒形精加工,可以使定位準確牢靠,餘量分布也比較均勻,以便到達精加工的意圖。


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