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如何控製齒輪噪聲振源

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如何控製齒輪噪聲振源

發布日期:2019-04-18 作者: 點擊:

 新能源汽車主減齒輪噪聲是指齧合的齒輪對或齒輪組在傳動時,因為相互的磕碰或衝突激起齒輪體振蕩而輻射出來的噪聲。那麽應該如何控製齒輪的噪聲振源呢?

  1、進步新能源汽車主減齒輪製作、裝配精度及下降齒麵粗糙度值,盡可能選用硬剃、磨齒及電拋光等先進加上上藝。嚴格控製齒形差錯,尤其防止出現節點鄰近齒形中凹現象。

  2、選用修形齒輪,常用修形方法有齒形修緣、鼓形齒或兩頭減薄齒和減小齒頂寬等。齒形修緣可減小因為輪齒曲折變形所引起的瞬間頂撞,有用下降噪聲。

  3、優化新能源汽車主減齒輪規劃參數,為下降圓周速度應盡量選用小模數、小齒數;選用非整數傳動比;選用合適的齒側空隙及螺旋角;適當增大重疊係數。不平衡離心力與速度的平方成正比,下降圓周速度可減小齒與齒之間的衝擊。選用非整數傳動比,可防止製作差錯周期性地複映到傳動係統上,從而加劇振蕩和噪聲。側隙過大會產生衝擊,側隙過小會使齧合時的排氣速度添加,致使振蕩和噪聲添加。

新能源汽車主減齒輪

  4、進步新能源汽車主減齒輪抗振才能,包括選用變位齒輪,進步輪齒齧合剛度;在強度允許的情況下盡量減小齒寬,以減小齒向差錯的影響;適當選取齒輪模數,即對承載小的齒輪宜取用較小的模數。對承載大的齒輪,當輪齒曲折的影響大於差錯的影響時,宜選用較大的模數。

  5、安裝平衡塊,應用於汽車高速及重要場合的齒輪可加裝平衡塊,以消除振源。

  控製新能源汽車主減齒輪噪聲振源是解決齒輪噪聲的底子方法,所以大家在控製齒輪振源的時分可以從這幾個要點入手解決。


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